En la lastaj jaroj, la fortikeco de la ĉina aŭtoindustrioĉeno plene pruviĝis kun la eksplodo de la tutmonda COVID-19-pandemio.La ĉina aŭta eksporta merkato montris fortan kreskon dum la lastaj tri jaroj.En 2021, la eksporta merkato registris vendojn de 2,19 milionoj da unuoj, reprezentante jar-post-jaran kreskon de 102%.En 2022, la aŭta eksporta merkato atestis vendojn de 3,4 milionoj da unuoj, markante jar-post-jaran kreskon de 55%.En julio 2023, Ĉinio eksportis 438 000 veturilojn, daŭrigante sian fortan kreskan tendencon kun 55% pliiĝo de eksportoj.De januaro ĝis julio 2023, Ĉinio eksportis entute 2,78 milionojn da veturiloj, atingante konsekvencan fortan kreskon kun 69% pliigo de eksportoj.Ĉi tiuj figuroj montras elstaran agadon.
La averaĝa eksportprezo de veturiloj en 2023 staras je 20 000 USD, signife pli alta ol la 18 000 USD registritaj en 2022, indikante grandan kreskon de averaĝaj prezoj.
Inter 2021 kaj komenco de 2022, Ĉinio faris signifajn sukcesojn en la eŭropaj evoluintaj merkatoj por aŭtaj eksportaĵoj, danke al la eksportado de tute posedataj aŭtomobilaj kompanioj.Novaj energiaj veturiloj fariĝis la kerna ŝoforo de la kresko de la aŭtomobila eksporto de Ĉinio, transformante la antaŭan dependecon de eksportoj al ekonomie malfavorataj kaj nekonformaj landoj en Azio kaj Afriko.En 2020, eksportoj de novaj energiaj veturiloj atingis 224 000 ekzemplerojn, montrante promesplenan kreskon.En 2021, la nombro pliiĝis al 590,000 ekzempleroj, daŭrigante la suprenan tendencon.Antaŭ 2022, akumulaj eksportaĵoj de novaj energiaj veturiloj atingis 1.12 milionojn da unuoj.De januaro ĝis julio 2023, eksportoj de novaj energiaj veturiloj sumiĝis al 940,000 ekzempleroj, markante 96% pliiĝon kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro.Precipe, 900,000 ekzempleroj estis dediĉitaj al novaj energiaj pasaĝeraŭtoeksportoj, 105% jar-post-jara kresko, respondecante pri 96% de ĉiuj novaj energiaj veturilaj eksportaĵoj.
Ĉinio ĉefe eksportas novajn energiajn veturilojn al Okcidenteŭropo kaj sudorient-aziaj merkatoj.En la lastaj du jaroj, Belgio, Hispanio, Slovenio kaj Britio aperis kiel elstaraj cellokoj en okcidenta kaj suda Eŭropo, dum eksporto al sudorient-aziaj landoj kiel Tajlando montris promesplenan kreskon ĉi-jare.Enlandaj markoj kiel SAIC Motoro kaj BYD montris fortan agadon en la merkato de novaj energiveturiloj.
Antaŭe, Ĉinio bone rezultis en eksportoj al landoj kiel Ĉilio en la Amerikoj.En 2022, Ĉinio eksportis 160 000 veturilojn al Rusio, kaj de januaro ĝis julio 2023, ĝi atingis imponan ciferon de 464 000 ekzempleroj, kio reprezentas mirigan kreskon de 607% jaro post jaro.Ĉi tio povas esti atribuita al signifa pliiĝo en la eksportado de pezaj kamionoj kaj traktorkamionoj al Rusio.Eksporto al Eŭropo restis stabila kaj fortika kreska merkato.
Konklude, la ĉina aŭta eksporta merkato en julio 2023 daŭrigis sian fortan kreskan trajektorion.La apero de novaj energiaj veturiloj kiel mova forto kaj la sukcesa eniro en novajn merkatojn, kiel Eŭropo kaj Sudorienta Azio, kontribuis al ĉi tiu rimarkinda agado.Kun la aŭtomobila industrio de Ĉinio pruvanta fortikecon kaj novigon, la estontaj perspektivoj por la ĉina aŭta eksporta merkato ŝajnas promesplenaj.
Kontakt-informoj:
Ŝereo
Telefono (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Afiŝtempo: Nov-27-2023
